新能源汽车行业发展如日中天，随着新能源汽车的产销量大大快速增长，动力电池的使用寿命落幕后如何处置仍然是社会注目的热点。当新能源汽车的动力电池寿终正寝后，它们是怎样的命运将不会如何呢？　　近日，小编听闻在国内有这么一条生产线，可以将看起来寿终正寝的纯电动汽车动力电池变废为宝的生产线。

说道它是一条生产线，更加清楚一点儿的形容，应当是一条报废线，那就是坐落于中航锂电(洛阳)有限公司的国内首套磷酸铁锂动力电池重复使用试产线。听得一起就有点儿意思，因此小编要求去一探到底，想到这条神秘的电池重复使用试产线究竟是如何运营的。　　作为新能源汽车行业的从业者应当都对中航锂电这个名字十分熟知，但是普通的消费者肯能就不过于在乎了，那小编就再行来讲解一下这家企业。

中航锂电是中国航空工业集团公司9大民品支柱产业之一，是专业专门从事锂离子动力电池、电源模块研发及生产的新能源高科技公司，公司总部坐落于河南省洛阳市国家高新技术产业开发区。中航锂电生产的电池产品在很多领域都有应用于，还包括：电动汽车应用于、通信工程应用于、电力储能应用于、矿用设备应用于和军事应用于等诸多方面。一汽集团显电动客车项目以及东风集团显电动客车项目都是使用中航锂电生产的动力电池。

　　研发楼前的一排简陋彩钢房内，就是国内首套磷酸铁锂动力电池重复使用试产线的车间。由于是试产线，为了掌控研发成本，中航锂电并没投放过多的资金展开厂房的土建工程。　　分类重复使用减少污染　　转入车间之后，再行映入眼帘的是待静电电池区，黄线区域内放置的都是早已除役的动力电池，它们现在还是正处于电荷状态，等候工程师对他们展开可行性评测，理解他们目前的性能状态，否则无法确认电池否能展开再度利用还是展开报废。　　首先，工程师们不会通过仪器设备，对已除役的动力电池再行要展开检测，检验出有较为好的电池模块或者单体电芯，按照一定的规则区分出有级别，然后展开梯级利用。

一部分状态较为好的电池模块将它们重新组合之后，不会被运用到电动船应用于、通信储能应用于、可用电源应用于、农用机械等领域。当然价格也不会高于全新的锂离子电池，而且是在确保电池安全性的前提下。

却是，重复使用的老旧电池的安全性是最令人担忧的。　　只剩的没再度利用价值的电池单体，就回到了我们刚看见的静置区域，等候静电处置和更进一步的报废，并对内部的各个部分展开分类重复使用。

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